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海南高鐵移動網規劃設計

一、項目概況


海南東環高鐵和西環高鐵是海南省的重要交通幹線,這兩條高鐵的建成使得海南高鐵形成了環島高鐵。高速鐵路按照250KM/H進行設計,實際運行速度爲200KM/H ,是海南人們的主要出行方式,因此也是運營商關注的網絡覆蓋重點。


海南東環鐵路北起海南省海口市,沿著海南東海岸直達三亞市,沿途經過文昌市、瓊海市、萬甯市和陵水黎族自治縣,全長308公裏,全線設20個站,共經過18個隧道。海南西環鐵路連接海口市與三亞市,途徑澄邁縣、臨高縣、儋州市、昌江黎族自治縣、東方市、樂東黎族自治縣,全線長345公裏,沿線設13個車站,共經過12個隧道。


我院主導海南東環、西環的移動網絡規劃,統籌三大運營商的建設需求,通過嚴謹的規劃和精確的設計.確保三大運營商全程全網的覆蓋,爲廣大用戶提供優質的移動網絡通信。



二、項目組織


(一)網絡規劃階段


(1)規劃准備

在接到運營商的任務需求後,我們即刻組織規劃力量,籌建了由技術總監帶隊的5個成員組成的規劃項目組,安排勘察用車、信號路測工具以及勘察工具等。


(2)站點規劃及選址

爲確保規劃效果,需對高鐵沿線現有網絡覆蓋指標進行路測,將路測結果作爲規劃依據,同時對接鐵路公司要求、鐵路設計院的規劃、承接運營商的需求,對現網覆蓋指標分析,提出三家運營商的網絡規劃方案。東環鐵路經過的市縣均較爲發達,鐵路沿線經過區域現有站址較多,網絡規劃需考慮在保證覆蓋效果的前提下盡量利舊原有站址以節省投資。西環鐵路經過的無人區或荒涼地區較多,因此需大量新建站點以保證網絡覆蓋質量。鐵路沿線的網絡覆蓋除了室外部分的覆蓋以外,還需解決沿線經過的隧道路段的覆蓋,覆蓋手段多樣。


網絡規劃方案確定以後,需根據網絡規劃方案進行實地選址。以保證覆蓋效果,同時兼顧站址獲取容易,建設成本較低爲選址原則。


(二)站點設計階段


根據前面的規劃工作,確定站址後,設計階段負責根據規劃進行落地、落實站點具體位置、工程實施、工程預算編制、現場指導工程施工,確保網絡覆蓋質量。



三、項目評價


我院負責的環島快速鐵路的規劃設計成果受到三家運營商、鐵路設計院和海南鐵塔公司的好評,工程驗收後網絡覆蓋質量滿足規劃設計要求,確保人們在高鐵上優秀的移動通信體驗。


所屬專業:咨詢與設計
承接單位:海南電信規劃設計院有限公司
聯系方式:0898-65321332